中国在稀土领域的主导地位让美国一些人感到不安。美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔提出，如果中国不向美国供应稀土，就不允许中国飞机在美国降落。

9月18日，穆勒纳尔致信美国总统特朗普，敦促政府及盟友采取行动，限制中国航班的着陆权，以迫使中方供应稀土。他在信中提出了几个建议：限制或暂停中国航空公司在美国和盟国的着陆权；审查针对向中国销售商用飞机、零部件和维护服务的出口管制政策；与主要盟友协调，限制中国航空领域的对外投资。穆勒纳尔认为这些措施将向中方发出明确信号，表明切断关键供应将对其自身战略部门产生影响，并设想通过联合行动增强联盟的韧性和团结，在对华问题上获得筹码。

“中国问题特别委员会”成立于2023年1月，专门针对中国，炮制了多个抹黑中国的议题。自穆勒纳尔担任该委员会主席以来，他一直致力于结束中美合作关系。今年7月，穆勒纳尔还对中国留学生下手，致信并施压七所美国大学，要求重新审视甚至终止与中国国家留学基金管理委员会的合作。同时，他对芯片问题也持强硬立场，反对特朗普政府恢复英伟达向中国出口H20 AI芯片的决定，声称此举可能增强中国的军事实力和AI竞争力。中国商务部新闻发言人回应称，美方应摒弃零和思维，取消不合理的对华经贸限制措施。

受新冠疫情和美西方对俄制裁等因素影响，2020年以来中美航班大幅削减。2023年5月，美国交通部批准中国的航空公司将每周往返中美的航班班次从8个增加至12个，与美国航空公司的航班数量相当。媒体普遍认为这一决定标志着两国关系略有缓和。此后，中美航线持续增班。路透社报道，美国交通部允许联合航空、美国航空和达美航空每周飞往中国48次航班，总计获批119次，中国航空公司飞往美国的航班数量相当。

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