印度战机发动机仍依赖外国技术 自主之路漫长！印度庆祝与法国赛峰集团达成协议，承诺完全技术转让，共同开发五代机AMCA的120kN发动机，项目耗资70亿美元。然而，这一协议背后隐藏着印度长达40年的发动机困境。83架国产光辉战机因缺乏发动机而无法使用，美国通用电气将F404发动机价格提高了50%，令印度空军司令愤怒却无计可施。

光辉战机项目长期依赖进口零部件，如美国通用的F404发动机、以色列的雷达和英国的弹射座椅。HAL生产线经常停工，到2025年仅靠两台库存发动机维持生产，原定的180架订单面临巨大困难。

2025年3月，美国通用突然将F414发动机单价从371万美元提高到1000万美元，理由是供应链成本上升。原本应在2024年交付的99台F404发动机拖延了18个月，最终只到了两台。印度被迫接受捆绑销售。

赛峰集团提供的技术基于阵风战机M88发动机（推力仅为85kN）改造而成，该型号未被法国六代机选用。印度需承担70亿美元研发费用，并在首飞前支付80%预付款。前两中队的AMCA仍需使用美国F414发动机，所谓的“技术自主”只是空谈。

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