印度总理莫迪本月6日访问了印控克什米尔地区，参与了两个主要铁路基础设施项目的落成典礼。这两个项目包括“世界最高单拱铁路桥”杰纳布大桥和该国第一座斜拉铁路桥安吉卡德大桥的剪彩仪式。陪同莫迪出席仪式的有印控克什米尔地区负责人及铁路官员等。当天，莫迪还参与了大桥的通车仪式。

在剪彩仪式上，莫迪称赞杰纳布大桥为“印度皇冠上的明珠”，并将其视为印控克什米尔地区开通的一条具有战略意义的铁路线。他表示，这座大桥将改善印度恒河平原到印控克什米尔地区的连通性，促进人员、货物乃至军事装备的流动，改变以往只能通过危险山路和空运进行运输的局面。莫迪称这是庆祝印度团结一致和坚定决心的盛大节日，并表示巴基斯坦永远不会忘记它遭受的耻辱失败。

全长1315米的杰纳布大桥建在河流上方359米处，其高度超过了2016年开通的中国贵州纳界河大桥320米高的纪录，被吉尼斯世界纪录认证为“全球最高单拱铁路桥”。这座大桥首次通过铁路将印控克什米尔与印度其他地区连接起来。预计通车后，印度民众从查谟地区卡特拉镇到印控克什米尔地区斯利那加市的旅程将由目前的6小时左右缩短到3小时。

为了建设杰纳布大桥和安吉卡德大桥，印度共花费了4378亿卢比（约合367亿元人民币）。然而，自1978年项目立项后，杰纳布大桥经历了多次停工复工，并且因建造方案存在重大安全隐患进行了重新设计，项目预算多次超支。2022年大桥基本完工后，通车计划又不断延后至今年6月6日。

莫迪参与剪彩仪式的当天，约150人在巴控克什米尔地区反对该项目落成。反对者加扎利表示，他们想告诉印度，以发展的名义修建桥梁和道路不会让克什米尔民众放弃对自由的渴望。他还称克什米尔民众从未接受过印度的强迫统治。巴基斯坦外交部发表声明称，在史无前例的军事存在、基本自由受压制、任意逮捕频发及蓄意改变人口结构的背景下，印度对印控克什米尔地区的发展建设承诺显得空洞无力。

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