李嘉诚“清空”旗下港口影响有多大 或扰动国际航运！3月4日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布，将以228亿美元向贝莱德牵头的财团出售覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口资产。这些港口年处理集装箱量占全球7.3%，位于马六甲海峡、苏伊士运河等7大国际航道的关键节点。交易完成后，贝莱德集团将控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，成为全球三大港口运营商之一。

贝莱德集团是全球资产管理巨头，在华尔街和华盛顿具有广泛影响力。此次收购被认为不仅是一次商业行为，有观点指出，在收购洽谈期间，贝莱德CEO芬克曾到白宫向特朗普汇报相关情况。美国有可能利用这些港口实施“选择性通行费涨价”“优先调度权”等隐形制裁措施，例如对中国船只征收特别停靠费，预计这将使中国外贸企业每年增加超过120亿美元的成本。

专家表示，美国在控制巴拿马两侧关键港口后，也不排除通过故意延长中国过境船舶排队通过运河的时间来影响船期。虽然船舶可以选择绕行的方式跨越大西洋和太平洋，但这会显著增加时间和运输成本。

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